Контролёр технического состояния транспортных средств, автомобильного транспорта — обязанности, как обучиться и сколько можно заработать

Безопасность на дорогах начинается задолго до того, как автомобиль покинет автопарк. И ключевую роль в этом процессе играет контролёр технического состояния автотранспортных средств. Эта работа сочетает в себе ответственность, внимание к деталям и глубокие знания устройства автотехники.

Контролёр — это сотрудник, от решения которого напрямую зависит, допустят ли транспорт к работе. Его подпись в путевом листе — это официальное подтверждение, которое свидетельствует о том, что транспортное средство прошло проверку и признано безопасным для эксплуатации на дороге. Особенно актуальна эта профессия в 2025 году: автопарки расширяются, требования Минтранса ужесточаются, а автоматизация требует новых технических навыков.

Что делает контролёр технического состояния автотранспортных средств

Контролёр технического состояния сопровождает жизненный цикл автомобиля на протяжении всей рабочей смены: до, во время и после его выхода на линию. Давайте рассмотрим каждый этап подробнее.

Предрейсовый контроль

Перед выездом автомобиля на маршрут контролёр выполняет один из главных этапов — предрейсовый осмотр транспортного средства. Его цель — убедиться, что машина полностью исправна и безопасна для эксплуатации.

Что входит в задачи:

• Проверка исправности тормозов, рулевого управления, внешних световых приборов, стеклоочистителей, звукового сигнала и шин;
• Осмотр кузова и шасси на наличие повреждений, подтёков, следов коррозии;
• Диагностика состояния аккумулятора, уровня технических жидкостей;
• Проверка тахографа, системы ГЛОНАСС и других электронных компонентов (если установлены);
• Проверка огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки и других обязательных элементов;
• Визуальный осмотр водителя на признаки опьянения (в некоторых организациях — совместно с медиком);
• Оформление результатов проверки в техническом журнале и проставление допуска в путевой лист.

На этом этапе контролер имеет право не допустить автомобиль к рейсу, если найдены неисправности или нарушения требований безопасности.

Во время рейса

Основная работа контролера связана с проверкой транспортных средств непосредственно в автопарке, однако с развитием технологий стали широко применяться дополнительные методы удалённого мониторинга технического состояния автомобилей:

• Отслеживание данных с тахографа, телематики, GPS и бортовых датчиков;
• Анализ ключевых эксплуатационных характеристик (перегрев двигателя, отклонение давления в шинах, неисправности электронных блоков управления);
• Консультации водителей по вопросам технической неполадок и устранение неисправностей дистанционно посредством телефонной связи или рации;
• Принятие оперативных решений совместно с диспетчерской службой о снятии транспортного средства с рейса при выявлении факторов риска, угрожающих безопасности дорожного движения.

Послерейсовый осмотр

Когда транспорт возвращается на базу, контролёр снова выходит на осмотр:

• Фиксирует новые повреждения, которые могли появиться в пути;
• Повторяет проверку основных узлов и агрегатов;
• Рассматривает замечания водителя относительно возможных проблем с техникой (при наличии);
• Оформляет послерейсовый акт и делает отметку в контрольном журнале;
• Передаёт необходимые сведения ремонтному подразделению или специализированной службе автосервиса при обнаружении серьёзных дефектов.

Послерейсовый контроль особенно важен для выявления скрытых неисправностей, которые могли не проявиться до начала смены.

Какие навыки нужны контролёру

Современный контролёр технического состояния автотранспорта — это не просто человек с отверткой и журналом. Это специалист, сочетающий технические знания, навыки работы с цифровыми системами и умение общаться с людьми. Вот ключевые компетенции, которые требуются для работы на этой должности в 2025 году.

Технические и прикладные навыки (Hard Skills)

1. Глубокое понимание конструкции автомобилей. 

Контролёр должен свободно ориентироваться в устройстве легковых, грузовых и специализированных видов транспорта, включая такие ключевые элементы, как тормозные системы, подвеска, рулевое управление, кузов, электроника, двигатель внутреннего сгорания и трансмиссия.

2. Компетентность в нормативно-правовом регулировании.

Знать федеральные законы, постановления правительства, распоряжения органов власти, нормы и правила надзорных служб, связанных с безопасностью автомобильного транспорта и требованиями к техническому состоянию транспортных средств.

3. Навыки диагностики неисправностей. 

Уметь пользоваться диагностическим оборудованием, таким как мультиметры, сканеры ошибок, толщиномеры, компрессометры и другими измерительными приборами. Важна способность оперативно определять наличие опасных поломок и предупреждать аварийные ситуации.

4. Уметь работать с системами автоматизации. 

Контролер технического состояния должен владеть современными компьютерными технологиями, используемыми для мониторинга состояния автомобилей и обработки данных о техническом состоянии транспорта. 

5. Ведение технической документации. 

Работать с журналами предрейсового и послерейсового контроля (бумажными и электронными), актами неисправностей, заявками на ремонт, чек-листами.

6. Базовые навыки ремонта и оценки износа. 

Контролёр не обязан ремонтировать транспортное средство, но должен уметь правильно оценить физическое состояние важных элементов транспортного средства, выявить признаки износа и принять решения о целесообразности срочной замены комплектующих или отправки автомобиля на ремонт.

Личностные и коммуникативные качества (Soft Skills)

1. Внимательность к деталям. 

Важнейшее задача контролёра — тщательная проверка всех аспектов технического состояния автомобиля. Даже небольшая ошибка в диагностике может привести к серьезной аварии, поэтому каждый элемент подлежит внимательному изучению.

2. Ответственность и дисциплинированность. 

Контролёр несёт ответственность за решение допустить транспортное средство к рейсу. Требуется высокая степень самоконтроля и дисциплины, исключающая возможность пропуска нарушений.

3. Навыки коммуникации.  

Эффективное взаимодействие с водителями, диспетчерами и руководством предполагает ясное изложение выводов осмотра, умение объяснять, аргументировать необходимость ремонта или запрета на эксплуатацию автомобиля.

4. Готовность к обучению и саморазвитию. 

Современные автомобили оснащаются новыми технологиями. Для успешного исполнения обязанностей контролёру необходимо регулярно повышать квалификацию и осваивать новое оборудование.

5. Организованность и системность. 

Контроль за десятками автомобилей, графиками ТО и документацией требует умения структурировать и систематизировать свою работу.

Карьерная лестница и уровень заработной платы контролёра технического состояния АТС

Заработные платы указаны для крупных городов и стабильных компаний с собственным автопарком (Москва, СПб, Екатеринбург, Новосибирск и пр.).

Где и как учиться на контролёра технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта

Контролёр технического состояния АТС — это профессионал высокого уровня. Чтобы получить право на проведение техосмотров транспорта перед выпуском на линию, сотрудник должен иметь подтверждённую квалификацию, соответствующую Приказу Минтранса № 282 от 31.07.2020 года.

Существует два основных пути, по которым можно получить профессию контролёра:

1. Получить средне специальное (или высшее) образование по одной из профессий или специальностей, относящихся к группе направлений «Техника и технологии наземного транспорта».
2. Если ваше образование относится к другой отрасли, то вам понадобится дополнительно пройти специальную программу профессиональной переподготовки, предназначенную исключительно для контролёров, и подтвердить квалификацию официальным документом — дипломом о переподготовке.

Курс профессиональной переподготовки в Учебном центре «СибКЭУЦ»

Программа обучения готовит будущих контролёров к выполнению квалифицированной деятельности по проведению регулярного технического контроля, диагностике состояния транспортных средств, оформлению соответствующей документации и принятию обоснованных решений о допуске автомобилей к эксплуатации.

Кому подходит: взрослым, имеющие среднее (или высшее) профессиональное образование.

Программа: «Организация контроля технического состояния транспортных средств».

Квалификация: «Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта».

Программа курса

Учебная программа включает как теоретические модули, так и практическое обучение:

Теоретическая часть:

• требования законодательных и нормативно правовых актов к организации перевозок в РФ;
• требования к автотранспортным средствам и их техническому состоянию;
• организация безопасности дорожного движения;
• эксплуатация автотранспортных средств
• основы организации труда на транспорте;
• охрана труда, пожарная и экологическая безопасность на автомобильном транспорте;
• организация работы контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта.

Практическое обучение предусматривает прохождение стажировки на предприятиях автомобильного транспорта, где обучающиеся применяют полученные теоретические знания и приобретают практические навыки, необходимые для успешной работы  контролера технического состояния АТС.

Форматы и продолжительность обучения

Форматы освоения теории зависят от предпочтений и возможностей обучающихся:

• Очно-заочное обучение — занятия проводятся в аудитории учебного центра, а некоторые темы изучаются самостоятельно в дистанционном формате;
• Заочное обучение — весь теоретический материал доступен дистанционно, позволяя изучать теорию в удобное время и месте.

Документ об обучении: диплом о профессиональной переподготовке.

Срок обучения: 1,5 месяца (258  академических часов).

Стоимость: от 5 500 ₽, в зависимости от формы (очно/дистанционно) и региона учебного центра.

Повышение квалификации каждые 5 лет является обязательным условием профессиональной деятельности контролёров технического состояния транспортных средств. Наш учебный центр реализует обучение в том числе и по этой программе, позволяя контролерам технического состояния своевременно обновлять свои компетенции и соответствовать актуальным нормативным требованиям и стандартам безопасности дорожного движения.

Диапазон зарплат по регионам РФ в 2024–2025 гг.

Профессия контролёра технического состояния автотранспортных средств остаётся устойчиво востребованной по всей России. Рост автопарков, развитие логистики, ужесточение требований Минтранса — всё это создаёт стабильный спрос на квалифицированных специалистов этой области.

Примеры реальных вакансий (на 2025 г.)

Контролёр технического состояния ТС — Москва, логистическая компания

• Обязанности: осмотр ТС, работа с GR.Cards, допуск к рейсу, оформление документации
• График: 2/2, смены по 12 часов
• Требования: удостоверение КТС, опыт от 1 года
• З/п: от 85 000 ₽ + премии

Контролёр ТС на автобазу — Екатеринбург

• Обязанности: предрейсовый и послерейсовый осмотр автобусов
• Требования: опыт работы от 2 лет, знание тахографов
• З/п: от 60 000 ₽, график сменный

Старший контролёр ТС с функциями начальника смены — Санкт-Петербург

• Обязанности: контроль персонала, отчётность, взаимодействие с Ространснадзором
• Требования: высшее образование, стаж от 3 лет, уверенный пользователь 1С:УАТ
• З/п: от 110 000 ₽ + ДМС

Особенности работы контролёром технического состояния

Выбор профессии контролёра подходит людям, ценящим технические детали, дисциплину и высокую личную ответственность. Однако, как и любая специальность, эта сфера обладает рядом характерных особенностей, которые нужно учитывать.

Преимущества профессии:

• Высокий и устойчивый спрос на рынке труда;
• Быстрая адаптация и быстрый старт карьеры;
• Прямая польза обществу;
• Возможность карьерного роста;
• Работа в активной производственной среде, отсутствие офисной рутины;
• Заработная плата превышает средний уровень оплаты труда на рынке.

О чём стоит помнить:

• Высокая персональная ответственность за принятые решения;
• Не всегда комфортные условия труда;
• Возможен сменный/ночной график.

Вывод

Контролёр технического состояния автотранспортных средств — это востребованная, стабильная и уважаемая профессия, в которой сочетаются инженерная точность, реальная ответственность и возможность карьерного роста. Уже в первый год можно выйти на доход от 45 000 ₽, а при развитии и обучении — уверенно зарабатывать 80 000–120 000 ₽ и выше.

Освойте профессию контролёра технического состояния — и обеспечьте безопасность автопарка, на котором держится экономика всей страны.